Велосипедная экскурсия — современный тренд, который вписывается и в здоровый образ жизни, и в стремление к экологичности. Знакомиться с новым городом таким образом очень удобно: можно увидеть гораздо больше, чем на пешей прогулке, но при этом заметить детали, которые ускользают при осмотре из окна автобуса или машины. Вместе с сервисом для организации путешествий OneTwoTrip мы выбрали пять городов, в которых вам точно необходимо взять велосипед напрокат.
Если верить цифрам, именно Копенгаген, а не Амстердам, является велосипедной столицей Европы. У велосипеда тут, как и во многих крупных европейских городах, официальный статус общественного транспорта, он имеет приоритет на дорогах и перекрестках. Ездить на автомобиле в городе очень дорого, поэтому большинство жителей Копенгагена пересели на двухколесный транспорт.
По статистике, у 9 из 10 датчан есть свой велосипед, а если вдруг нет, его можно взять в одном из многочисленных пунктов проката. Кататься в городе невероятно комфортно: мало того, что здесь почти на каждой улице есть велодорожка (общая их протяженность в Копенгагене порядка 375 км), так еще и велосипедистов больше, чем автомобилей.
Туристы в Копенгагене могут прокатиться по специальным велосипедным маршрутам, самостоятельно осмотрев город или присоединившись к экскурсии. Основные пункты проката можно найти на сайте проекта Visit Copenhagen. Перед поездкой изучите велосипедную карту и наметьте основные точки. Эксперты OneTwoTrip рекомендуют включить в свой маршрут необычный парк Superkilen и велосипедный мост The Bicycle Snake.
Столицей Нидерландов, как и Копенгагеном, тоже правят велосипедисты. Местные жители настолько привыкли к этому виду транспорта, что нередко тут можно увидеть целые семьи, отправляющиеся за город не на авто, а на велосипедах со специальными прицепами для детей. По самым скромным подсчетам, ежедневно на улицы города выезжает порядка 400 000 велосипедистов. А всего в городе 881 000 велосипедов — это больше, чем самих жителей.
В городе огромная разветвленная система велодорожек и маршрутов, проложенных практически в любой уголок. На дорогах комфортно: полоса для велосипедистов отделена от потока автомобилей, а у двухколесного транспорта — преимущество.
Прокат платный, но цены не слишком высокие (порядка 15 евро в сутки). В аренду дают не только обычные велосипеды, но и велосипед-тандем, тележку для детей и даже велосипед на 8 человек. Найти информацию о пунктах проката можно на сайте Iamsterdam.
Велоэкскурсий по городу огромное множество, и можно выбрать ту, что вам по душе: по паркам, по центральным улицам, в пригород, посмотреть архитектурные особенности города или даже доехать до парка тюльпанов Кёкенхоф.
Администрация Монреаля много лет создает все условия для велосипедистов, чтобы как можно больше горожан пересели на этот экологичный транспорт. С 1980-х годов в изменение инфраструктуры в пользу велосипедистов было вложено более 134 млн долларов и, стоит признать, не напрасно: в Монреале — 650 км велодорожек и множество велопарковок. Сегодня он считается самым обустроенным для велосипедистов городом Северной Америки.
Желающие прокатиться могут взять велосипед напрокат. Цены стартуют от 5 долларов. Жители Монреаля, у которых нет собственного двухколесного транспорта, регулярно пользуются прокатами, чтобы ездить на работу и по делам. Интересно, что популярность велосипедов не падает даже зимой, когда температура опускается ниже нуля.
Экскурсии по Монреалю на велосипеде пользуются у туристов большой популярностью. Составить маршрут с гидом можно на туристическом сайте Montreal. Советуем обязательно включить в него канал Лашин, Старый порт и парк Жан-Драпо.
В это сложно поверить, глядя на бесконечные небоскребы Токио и скоростные японские поезда, но жители Японии очень любят двухколесный транспорт: неофициальная статистика сообщает, что на велосипеде регулярно ездит каждый второй житель. В столице по утрам можно увидеть на велосипедах даже клерков в дорогих костюмах и с портфелями. На этом транспорте ездят на работу, в магазин, в школу и в парки.
В городе все сделано для велосипедистов: здесь множество велодорожек, прокатов, парковок и специальных магазинов для любителей двухколесного транспорта. Есть даже подземная полностью автоматизированная велопарковка на 200 мест: после оплаты роботизированная система принимает велосипед и опускает его на свободное место многоярусного хранилища. Стоит такая услуга всего 15 долларов в месяц.
Ездить по городу на велосипеде очень комфортно: здесь почти нет холмов и горок, движение спокойное, а дороги безопасны. Удобнее всего осматривать достопримечательности Токио на одной из велоэкскурсий: так вы точно не потеряетесь и проблем с языковым барьером не возникнет. Если же хочется самостоятельности, изучите статьи сайта Tokyo by bike, где можно найти массу полезной информации (на английском языке).
Кататься по столице Каталонии на велосипеде — сплошное удовольствие. Велосипедному движению здесь больше десяти лет, и за это время инфраструктура полностью подстроилась под этот вид транспорта. Вдоль большинства улиц проложены широкие велодорожки, причем многие отделены от проезжей части. Все велодорожки можно посмотреть на карте.
По статистике, сегодня больше 30 000 жителей Барселоны регулярно ездят на велосипеде. В городе работает порядка сотни станций проката, которыми могут пользоваться не только местные жители, но и туристы.
В интернете есть множество удобных карт с веломаршрутами по городу, и многие из этих маршрутов больше похожи на экскурсии. Перед тем, как сесть за руль, изучите рекомендации сайта Ajutament Barcelona для велосипедистов. А описание маршрутов можно найти даже на русском, например, на этом сайте. Советуем обязательно проехать по проспекту Диагональ, добраться до горы Монтжуик и покататься по набережной в Барселонете, чтобы полюбоваться потрясающими видами города и моря.
Столица Великобритании — одна из пионеров велодвижения в Европе, правда, организовать достойную инфраструктуру в городе удалось всего 10 лет назад. Сегодня ежедневно в Лондоне совершается более 500 000 велопоездок — от дома до офиса и обратно. Популярность этому транспорту добавила система городских велопрокатов Santander Cycle Hire: велосипед может взять любой желающий на одной из 839 станций, рассредоточенных по городу, а потом оставить его на любой другой станции в точке назначения. Система пользуется популярностью у местных жителей, но еще больше у туристов: на этих велосипедах удобно рассматривать достопримечательности Лондона, неспешно катаясь по велодорожкам знаменитых улиц — Оксфорд-стрит, Найтсбридж, Флит-стрит — и узнаваемых набережных с видом на Биг-Бен, театр «Глобус», Сити и Собор Святого Павла.
Но, конечно, любимым местом велопрогулок как туристов, так и лондонцев является просторный Гайд-парк.
С недавних пор в городе появилась новая система прокатов Lime, наподобие каршеринга: велосипед резервируется с помощью приложения, и после прогулки вы можете оставить его где угодно без специальной парковки — что может быть удобнее? Единственный минус — ездить придется по левой стороне дороги.
Фото: Getty Images